威艾特蓄电池12V120AH厂家直销

威艾特蓄电池总代理   12V120AH代理商报价

威艾特蓄电池电解液的冰点是多少摄氏度？
正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%，根据“硫酸-水混合物冰点曲线”我们可以得知，电解液的冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间。从数据上看，只要保持电池液密度在1.25-1.30之间，发生结冰的可能性不大（除非你在中国非常北部的地方用车）。
但是，随着硫酸浓度的下降，电池液的冰点随之而上升，这就使得电池液有结冰的可能。举个例子，北京的冬季较低温度一般在零下十多度，当电池液密度低至1.10的时候，电池就有结冰的可能。而引起以上变化的较常见原因就是电池过度放电。
如何避免电池过度放电：
1）停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。
2）停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说，一个正常的满电的蓄电池能让大灯工作两小时。随着电池额定容量的减少，大灯能正常工作的时间就越短。如果在停车离开后忘记关大灯，车辆的电脑也没有自动灭灯功能，次日早晨不能着车的几率可达99%。
3）长时间不用车辆应将蓄电池负极拔下来。由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。所以，对于长期不使用的车辆，我们应该将其蓄电池负极拔下来，避免电池电量过快耗费。
总结：
在中国的大部分区域，一个状态良好的铅酸蓄电池是不会产生结冰现象的。车主朋友们平时应多多关注车辆的蓄电池，定期检查蓄电池状况，避免蓄电池过度放电。如蓄电池使用的年限已到，并发现车辆出现启动困难、大灯亮度不足等情况，我们建议车主们还是尽快更换蓄电池为好。

PART 3——研发团体

全球主要研发团体集中在中国、韩国、美国、日本，中国国内申请人以大学等研发机构为主，国外来华申请人则以韩国为主。

如图3所示，中国科学院的专利申请位居首位，国外专利申请人主要是韩国的国际知名跨国公司和科研院所，中国有四位申请人入选，包括一家**科研机构、两所知名大学和一家企业。中国石墨烯太阳能电池专利技术的主要申请人是中国科学院、海洋王、电子科技大学和清华大学;国外来华主要申请人是韩国浦项工科大学校产学协团。中国的主要申请人包括大学、科研院所和企业，国外来华主要申请人是科研院所。

中国科学院石墨烯太阳能电池专利申请同时覆盖半导体薄膜类、染料敏化类、异质结类、通用类、硅电池类、量子点敏化类、和有机聚合物类，其中半导体薄膜类石墨烯太阳能电池专利申请量居于首位，染料敏化类占据第二，异质结类和通用类并列第三。

如图4所示，中国科学院物理研究所孟庆波团队的研发重点是钙钛矿基薄膜类和燃料敏化类石墨烯太阳能电池。

三星集团石墨烯太阳能电池专利申请包括通用类、半导体薄膜类、染料敏化类和有机聚合物类，其中研发重点是通用类石墨烯太阳能电池，集中在2010-2013年。

如图5所示，三星集团的合作申请占总量的42%，包括大学和个人，合作申请人前三位是韩国成均馆大学、韩国汉阳大学和韩国金乌国立科技学院，其中韩国成均馆大学占合作申请总量的63%。

如图6所示，三星集团在该领域较重要的研发团队是以CHOI J.为中心的研发团队，CHOI J. Y.和CHOI W.是该团队的骨干成员，该团队的研发重点是通用类石墨烯太阳能电池。

（国家知识产权局专利分析普及推广项目石墨烯电池课题组）

联系电话： 010-57267268      
科士达蓄电池：www.keshidaxudianchi.com