圣阳蓄电池2V系列报价-圣阳新报价

2V200AH圣阳蓄电池厂家报价

山东圣阳蓄电池厂家直销价

2V铅酸蓄电池型号规格表

2V铅酸蓄电池型号规格表
电池型号	额定电压	额定容量	长	宽	高	总高	参考重量
	（V）	（AH）	（mm）	（mm）	（mm）	（mm）	（KG）
2V50AH	2V	50AH	161	50	166	186	3.00
2V100AH	2V	100AH	171	72	205	230	5.60
2V150AH	2V	150AH	172	102	205	227	8.00
2V200AH	2V	200AH	173	111	329	365	13.5
2V250AH	2V	250AH	206	124	354	390	15.0
2V300AH	2V	300AH	171	151	330	366	18.8
2V350AH	2V	350AH	206	124	470	506	20.5
2V400AH	2V	400AH	211	176	329	367	26.7
2V500AH	2V	500AH	241	172	331	366	31.0
2V600AH	2V	600AH	301	175	331	366	38.0
2V800AH	2V	800AH	410	175	330	365	53.0
2V1000AH	2V	1000AH	475	175	328	365	63.0
2V1200AH	2V	1200AH	275	210	645	681	74.0
2V1500AH	2V	1500AH	401	351	342	378	100.0
2V2000AH	2V	2000AH	491	351	344	383	132.0
2V2500AH	2V	2500AH	487	212	772	807	165.0
2V3000AH	2V	3000AH	712	353	341	382	195.0

  以上数据若有变动，恕不另行通知。以实物为准。

 

免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护（添加补充液）；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

 

铅酸蓄电池特性
● 免维护（寿命期内无需加酸加水）。
● 使用严格的生产工艺，单体电压均衡性佳。
● 采用特殊板栅合金，抗腐蚀性能及深循环性能好，自放电极小。
● 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%且内阻低，大电流放电性能优良。 

圣阳蓄电池行业资讯

行业信息

电动助力车电池的选择

在电动自行车市场上，较常用的铅酸免维护蓄电池是采用玻璃纤维隔板吸附技术的AGM型电池，除此之外，还有采用胶体电解液技术的GEL型胶体电池。

AGM电池具有低成本、放电电流大的优点，但是存在着工作温度范围窄、电池易失水及热失控的缺陷；而GEL电池则成本高，但却具有性能稳定、工作温度范围宽、耐过充电过放电、长寿命等优点。

由于电动自行车蓄电池在多数情况下属于大电流、深循环放电，因此，电动自行车电池更适合选用胶体电池。胶体电池具有极强的耐过放电能力和极强的电液保存能力，避免了过放电对电池的影响，以及由于电池失水造成热失控现象的产生。

各种品牌铅酸电池的充电特性基本相同，但由于各厂家的电池材料配方、电解液浓度及含量等均不同，其充电电压也有一定的差异，因此，严格来说，应该根据各电池生产厂所给的具体要求来确定电池的充电电压方案，否则容易造成电池的使用不当。

电动自行车电机的输出功率是要与电池的额定功率相匹配，因此要想延长电池的使用寿命，电动自行车的电机功率要尽量小于电池的额定功率，避免电池长期在满负荷或超负荷条件下工作。

电动助力车电池的使用

电池串联使用时，如果电池的内阻不一致，在充放电过程中的电池端电压就会不一致，这将较终造成整组电池的欠充电而过早失效。因此在电动自行车上，电池组的均衡一致性对电池的使用寿命有相当大的影响。如何提高电池组的均衡一致性，是每个电池生产厂家面对的一个难题，但对于消费者来说，如何合理地使用，也会对电池的均衡一致性造成一定的影响，从而影响电池的使用寿命。根据对电池多年来的研究和实际使用，建议消费者采用以下方法合理地使用电池；

（1）电动车骑行速度：20-25km/h。

（2）骑行距离：10-30km/天，放电深度小于等于70％（每2个月进行一次深放电）。

（3）充电频率：每天一次。

（4）载重量：单人骑行（可携带一名10岁以下儿童一名）。

按照上述方法，质量较好的电动自行车以正常使用可以达到3-4年，甚至5年，且电池能使用1年半左右。原因是铅酸蓄电池在放电后期存在一个电压突降的拐点，即10.5V/只，而此后如果电池继续放电，就会使落后电池产生过放，久而久之，造成电池组的均衡一致性变差，整组电池失效。蓄电池行业标准上对电池的循环寿命要求为70％放电，即10Ah电池5A放电84min，限压14.7-15.0V，限流3A充电4.6h为一次循环。一般生产厂家的蓄电池均能达到350次，好一点的企业可达500次以上。这表明电池放电深度越浅，电池的循环寿命越长，电池的使用周期越长。因此，消费者普遍认为充一次电为一次循环的观点是错误的，要想使自己使用的电池寿命延长，就必须时刻使电池处于完全充电状态，长时间的亏电状态下，电池的负极板极易盐化，造成电池容量的损失，影响电池的使用寿命。

江苏鑫华富能源有限公司提出将控制器终止电压提高0.5V/只，已在多家大公司开始应用，普遍反映电池的使用寿命大大延长，退货率相应降低。

电动助力车电池的维护

合格的电动助力车用蓄电池经蓄电池厂家出厂后，电池的寿命和性能在某种程度上取决于消费者的使用和维护。

（1）充电器和电池的匹配

电动助力车用蓄电池是被充坏的，而不是用坏的，可见充电器和蓄电池匹配的重要性，这里有两种情况：一是新充电器本身和蓄电池厂家提供的参数不匹配，充电电压过高，电池失水加剧，寿命缩短，更为严重的是充电电流降不到设定的转换电流值，电池温升、充电电流进一步增大，温升厉害，产生热失控，电池膨胀变形，反之充电电压过低，电池长期处于欠充状态，一部分PbSO4始终得不到转换，产生硫酸盐化，电池容量下降，电动助力车续行里程缩短。二是充电器本身的元器件质量差，刚开始使用时，还算匹配，随着消费者充、放电循环使用。充电器本身由于温升，元器件老化，致使充电电压和转换电流产生漂移，电池受到损坏。

这里建议消费者和电动车厂家较好购买蓄电池厂家配套的充电器，不要因为贪一时的便宜而充坏了电池，反而得不偿失。

（2）经常、及时补充电

消费者对使用说明书所标称的循环使用寿命通常有一种误解，认为充一次电，电池的寿命就减少一次，所以每次都等电池的电能消耗至控制器的保护电压31.5V才开始补充电，殊不知这样不仅保护不了电池，而且缩短了电池寿命。因为正极活性物质PbO2本身的相互结合不牢，而PbO2和PbSO4的摩尔体积有很大差异，放电深度越浅，收缩、膨胀的程度就越低。

所以提醒广大消费者，在可能的情况下，应及时给电池补充电。

（3）严禁指示灯显示欠压情况下继续骑行

有些消费者骑行在半路上，指示灯显示欠压的状况后，采取歇一会再骑行一段的方式，这样对电池的危害很大，严重的过放电会使电池盐化或生成铅枝晶，使电池短路，影响寿命。

（4）电动助力车刚起动、爬坡、超载应尽量助力

（5）雨天骑行，应尽量避免开关和接头淋湿，防止漏电

多了解一些关于电池方面的知识对于电动助力车用铅酸电池的维护和保养具有积极的一面，通过技术改进尤其是胶体技术的改进，铅酸电池的性价比与其他电池相比具有很大的优势。